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  • 第二汽车制造厂开工建设

    1964年,根据毛泽东主席“备战备荒为人民”和“三线建设要抓紧”的指示,二汽建设被列入第三个五年计划。党中央、国务院从战备、交通、电力、原材料供应等方面综合考虑,决定将二汽建设在湖北十堰。
    1969年9月底,二汽排除文化大革命的干扰和破坏,正式开始大规模建设。

  • 第二汽车制造厂开工建设

    1964年,根据毛泽东主席“备战备荒为人民”和“三线建设要抓紧”的指示,二汽建设被列入第三个五年计划。党中央、国务院从战备、交通、电力、原材料供应等方面综合考虑,决定将二汽建设在湖北十堰。
    1969年9月底,二汽排除文化大革命的干扰和破坏,正式开始大规模建设。

  • 铁塔上山

    1969年初,二汽进入大规模施工建设阶段。当时的十堰尚未通电,没有铁路,仅有的一条老白公路尚未拓宽,材料运输十分困难,缺少木材、钢材施工建设面临重重困难。
    1969年2月22日,襄阳一个电力施工队接受一个根本不可能完成的任务——两个月把丹江到十堰的高压输电线路架起来。

  • 铁塔上山

    1969年初,二汽进入大规模施工建设阶段。当时的十堰尚未通电,没有铁路,仅有的一条老白公路尚未拓宽,材料运输十分困难,缺少木材、钢材施工建设面临重重困难。
    1969年2月22日,襄阳一个电力施工队接受一个根本不可能完成的任务——两个月把丹江到十堰的高压输电线路架起来。

  • 盖芦席棚 建干打垒

    1969年初,准备进入大规模施工建设的二汽一无厂房,二无设备。按照一般流程,应该是建筑工人盖好厂房,车间,工人才能进入车间生产。但是按照这样的做法,两个车间起码要到1969年底才能投入生产。是坐等厂房建成后生产,还是克服困难创造条件提前生产?经过工人、干部和技术专员的讨论,大家一致决定,没有厂房,盖芦席棚,建干打垒。
    在简陋的芦席棚、干打垒宿舍厂房里,二汽的创业者创造了中国汽车工业的建设奇迹。

  • 盖芦席棚 建干打垒

    1969年初,准备进入大规模施工建设的二汽一无厂房,二无设备。按照一般流程,应该是建筑工人盖好厂房,车间,工人才能进入车间生产。但是按照这样的做法,两个车间起码要到1969年底才能投入生产。是坐等厂房建成后生产,还是克服困难创造条件提前生产?经过工人、干部和技术专员的讨论,大家一致决定,没有厂房,盖芦席棚,建干打垒。
    在简陋的芦席棚、干打垒宿舍厂房里,二汽的创业者创造了中国汽车工业的建设奇迹。

  • 1970年“五一”首次出车

    1970年4月15日,二汽提前完成“五一”出车的全部任务,敲锣打鼓、满怀豪情地向总指挥部党委报捷。总指挥部举行热烈庆祝大会。会上总指挥部党委向全体革命职工表示热烈祝贺。
    “五一”出车计划的提前完成,是红卫地区又一重大奇迹,是芦席棚里闹革命精神的又一发展。
    9月26日,5743厂(现商用车总装配厂)职工在技术力量差,工具短缺的情况下,奋战七昼夜胜利完成20辆车的组装任务,20辆车分批开住省城,参加国庆游行。

  • 1970年“五一”首次出车

    1970年4月15日,二汽提前完成“五一”出车的全部任务,敲锣打鼓、满怀豪情地向总指挥部党委报捷。总指挥部举行热烈庆祝大会。会上总指挥部党委向全体革命职工表示热烈祝贺。
    “五一”出车计划的提前完成,是红卫地区又一重大奇迹,是芦席棚里闹革命精神的又一发展。
    9月26日,5743厂(现商用车总装配厂)职工在技术力量差,工具短缺的情况下,奋战七昼夜胜利完成20辆车的组装任务,20辆车分批开住省城,参加国庆游行。

  • 二汽生产的76辆新车向湖北省委报捷

    1975年4月5日,二汽生产的76辆新车满载二汽职工的深情和希望开赴武汉,向湖北省委和省工业学大庆交流会报捷。临行前,二汽临时党委召开了欢送会,76辆新车整齐排列,披红挂彩,英姿勃勃。这批车辆包括三吨半越野车、五吨民用车。


  • 二汽生产的76辆新车向湖北省委报捷

    1975年4月5日,二汽生产的76辆新车满载二汽职工的深情和希望开赴武汉,向湖北省委和省工业学大庆交流会报捷。临行前,二汽临时党委召开了欢送会,76辆新车整齐排列,披红挂彩,英姿勃勃。这批车辆包括三吨半越野车、五吨民用车。

  • EQ240越野车正式投产

    1975年7月1日,中共建设二汽现场领导小组在张湾露天俱乐部隆重召开“庆祝二汽2.5吨越野汽车生产能力建成投产大会”。
    从1973年起,第二汽车制造厂在饶斌的主持下,全厂上下齐心协力,完成汽车质量攻关104项、工艺攻关64项、设备攻关1800多台,实现了2300项技术革新,从而保证了2.5吨越野车的生产能力的形成。
    通过科学试验和大量辛勤劳动,一项项重大产品缺陷得到克服或明显改善,整车质量有了明显提高。二汽于1975年建成了2.5吨越野车生产阵地并正式投

  • EQ240越野车正式投产

    1975年7月1日,中共建设二汽现场领导小组在张湾露天俱乐部隆重召开“庆祝二汽2.5吨越野汽车生产能力建成投产大会”。
    从1973年起,第二汽车制造厂在饶斌的主持下,全厂上下齐心协力,完成汽车质量攻关104项、工艺攻关64项、设备攻关1800多台,实现了2300项技术革新,从而保证了2.5吨越野车的生产能力的形成。
    通过科学试验和大

  • EQ140五吨载重车正式投产

    1978年7月15日,二汽EQ140五吨载重车生产能力的建成,标志着二汽成功实现军转民生产。
    1977年,二汽开始全力转入5吨民用载货车,也就是EQ140的生产。这款车的研发是为了扭亏为盈,所以首先集中精力解决产品质量问题。1977年10月,二汽成立产品会战指挥部,由孟少农和陈祖涛总工程师负责。
    EQ140在1978年7月份开始投产,7,8,9三个月先完成国家计划2000辆,并解决了所有的质量问题,到12月底超产3120辆,不仅没有要国家补贴,并上缴131万元。全面实现扭亏为盈的目标。
    EQ140及其后续车型、改装车的投产意义重大,是二汽在当时的环境中生存下去并发展壮大的一个重要基础。EQ140的盈利不仅给东风带来了发展的机会,也同样带动了十堰整座城市的发展。同时,为国家的建设和国防立下了丰功伟绩。

  • EQ140五吨载重车正式投产

    1978年7月15日,二汽EQ140五吨载重车生产能力的建成,标志着二汽成功实现军转民生产。
    1977年,二汽开始全力转入5吨民用载货车,也就是EQ140的生产。这款车的研发是为了扭亏为盈,所以首先集中精力解决产品质量问题。1977年10月,二汽成立产品会战指挥部,由孟少农和陈祖涛总工程师负责。
    EQ140在1978年7月份开始投产,7,8,9三个月先完成国家计划2000辆,并解决了所有的质量问题,到12月底超产3120辆,不仅没有要国家补贴,并上缴131万元。全面实现扭亏为盈的目标。
    EQ140及其后续车型、改装车的投产意义重大,是二汽在当时的环境中生存下去并发展壮大的一个重要基础。EQ140的盈利不仅给东风带来了发展的机会,也同样带动了十堰整座城市的发展。同时,为国家的建设和国防立下了丰功伟绩。

  • 二汽被授予“大庆式企业”称号

    1979年10月,二汽被中共湖北党委、一机部党组授予大庆式企业荣誉称号。被命名为大庆式企业,是二汽经过十年艰苦奋斗,各方面取得显著成绩之后,赢得的一个新的发展起点。
    二汽所属水箱厂、动力厂、车桥厂、底盘零件厂、车身厂、通用铸锻厂、铸造二厂、铸造一厂、总装厂、仪表厂、设备修造厂、轴瓦厂、锻造厂、车架厂等14个厂和供应处、配套处、第一职工医院、第二职工医院、亦同时被命名为大庆式企业。


  • 自筹资金、续建二汽

    1980年,国务院办公会议讨论批准了二汽“关于自筹资金,量入为出,分期续建二汽的请示报告”,并以国发(1980)68号文下发,批准二汽从1980年至1985年,自筹资金三亿三千万元,用于完善五吨车能力、建设电厂、三吨半越野车,扩建铸造厂、技术中心、文体卫生等项目。从此,二汽正式开始了以内涵资金扩大再生产的新途径。

  • 邓小平视察二汽

    1980年7月22日,邓小平视察二汽。
    上午八时整,邓小平乘火车到达二汽。
    邓小平同志一边在专业厂视察,一边听汇报,并就二汽建设一些重大问题向随行人员作出许多重要指示。
    邓小平视察二汽,虽然时间很短,但具有十分重要的意义。反映了在新的时代背景下,党的第二领导集体对工业企业管理和科学技术发展的新思路。


  • 邓小平视察二汽

    1980年7月22日,邓小平视察二汽。
    上午八时整,邓小平乘火车到达二汽。
    邓小平同志一边在专业厂视察,一边听汇报,并就二汽建设一些重大问题向随行人员作出许多重要指示。
    邓小平视察二汽,虽然时间很短,但具有十分重要的意义。反映了在新的时代背景下,党的第二领导集体对工业企业管理和科学技术发展的新思路。


  • 东风汽车联营公司成立

    1981年2月17日,国家机械委员会以国机经发[81]14号文件批复同意成立以二汽为基础,杭州汽车厂、汉阳汽车制配厂、广州汽车制造厂、柳州汽车制造厂、重庆汽车制造厂、贵州汽车制造厂、云南汽车制造厂、乌鲁木齐汽车装配厂等8个企业组成“东风汽车工业联营公司”的申请报告。
    东风汽车工业联营公司是我国第一家汽车工业联营公司,它的成立标志着汽车工业开始进入改革、联合、发展、振兴的道路。奠定了东风未来事业布局雏形。

  • 东风汽车联营公司成立

    1981年2月17日,国家机械委员会以国机经发[81]14号文件批复同意成立以二汽为基础,杭州汽车厂、汉阳汽车制配厂、广州汽车制造厂、柳州汽车制造厂、重庆汽车制造厂、贵州汽车制造厂、云南汽车制造厂、乌鲁木齐汽车装配厂等8个企业组成“东风汽车工业联营公司”的申请报告。
    东风汽车工业联营公司是我国第一家汽车工业联营公司,它的成立标志着汽车工业开始进入改革、联合、发展、振兴的道路。奠定了东风未来事业布局雏形。

  • 东风汽车联营公司成立

    1981年2月17日,国家机械委员会以国机经发[81]14号文件批复同意成立以二汽为基础,杭州汽车厂、汉阳汽车制配厂、广州汽车制造厂、柳州汽车制造厂、重庆汽车制造厂、贵州汽车制造厂、云南汽车制造厂、乌鲁木齐汽车装配厂等8个企业组成“东风汽车工业联营公司”的申请报告。
    东风汽车工业联营公司是我国第一家汽车工业联营公司,它的成立标志着汽车工业开始进入改革、联合、发展、振兴的道路。奠定了东风未来事业布局雏形。

  • 二汽全面推进分层承包责任制

    1982年,国务院正式批准二汽作为机械工业经济管理体制改革的试点单位,实行利润递增包干。

    1983年1月,二汽开始大力推行以全面质量管理为基础的全面技术经济效益承包责任制,总厂与各分厂签订合同,有力地提高了产品质量。1984年,在总结“双全”承包责任制的基础上,在全厂推行“以全面质量管理为基础、以全面技术进步为核心、以全面经济效益为目标”的分层经营承包责任制。为使“三全面”分层经营承包责任制得到较好的贯彻落实,二汽对管理体制进行改革,下发了《关于进一步扩大专业厂生产经营自主权的暂行规定》,在生产经营计划、流动资金、专项基金、成本、固定资产、干部调配、任免、工资基金、基本建设等十个方面共四十条,对专业厂进行扩权、放权。

  • 二汽全面推进分层承包责任制

    1982年,国务院正式批准二汽作为机械工业经济管理体制改革的试点单位,实行利润递增包干。
    1983年1月,二汽开始大力推行以全面质量管理为基础的全面技术经济效益承包责任制,总厂与各分厂签订合同,有力地提高了产品质量。1984年,在总结“双全”承包责任制的基础上,在全厂推行“以全面质量管理为基础、以全面技术进步为核心、以全面经济效益为目标”的分层经营承包责任制。为使“三全面”分层经营承包责任制得到较好的贯彻落实,二汽对管理体制进行改革,下发了《关于进一步扩大专业厂生产经营自主权的暂行规定》,在生产经营计划、流动资金、专项基金、成本、固定资产、干部调配、任免、工资基金、基本建设等十个方面共四十条,对专业厂进行扩权、放权。

  • 襄樊基地奠基

    1982年8月7日,二汽正式向湖北省委、中汽公司并一机部提交了《关于第二汽车制造厂扩建工程更改厂址报告》,获得批准,同时国家建委也审批同意了二汽的建设计划。同年9月18日,湖北省建委正式发文通知襄阳地区建委,落实国家建委同意二汽铸造三厂扩建工程在襄阳县境内选址建厂的批复。二汽向省政府要求在油坊岗购买1万亩土地,同时还要预留5000亩土地以便下一步发展使用,所有要求均得到了湖北省和襄阳地区的全力支持,全部得到了满足。


  • 襄樊基地奠基

    1982年8月7日,二汽正式向湖北省委、中汽公司并一机部提交了《关于第二汽车制造厂扩建工程更改厂址报告》,获得批准,同时国家建委也审批同意了二汽的建设计划。同年9月18日,湖北省建委正式发文通知襄阳地区建委,落实国家建委同意二汽铸造三厂扩建工程在襄阳县境内选址建厂的批复。二汽向省政府要求在油坊岗购买1万亩土地,同时还要预留5000亩土地以便下一步发展使用,所有要求均得到了湖北省和襄阳地区的全力支持,全部得到了满足。


  • 二汽技术中心成立

    1983年4月1日,二汽技术中心宣告成立。它是在二汽产品设计处、工艺研究所和科委的基础上组建而成。技术中心的成立,突破了“小集中、大分散”的管理体制,形成了“大集中、小分散”的产品开发格局,确立了“改进一代,开发一代,预研一代”的产品研发理念,提出了1986年基本建成具有较高水平的中国汽车技术中心的目标,使产品开发工作进入一个崭新的阶段。
    二汽技术中心是二汽产品开发,包括材料试验、基础技术开发、电子计算机应用等核心阵地。是企业建设和发展技术保障。

  • 二汽技术中心成立

    1983年4月1日,二汽技术中心宣告成立。它是在二汽产品设计处、工艺研究所和科委的基础上组建而成。技术中心的成立,突破了“小集中、大分散”的管理体制,形成了“大集中、小分散”的产品开发格局,确立了“改进一代,开发一代,预研一代”的产品研发理念,提出了1986年基本建成具有较高水平的中国汽车技术中心的目标,使产品开发工作进入一个崭新的阶段。
    二汽技术中心是二汽产品开发,包括材料试验、基础技术开发、电子计算机应用等核心阵地。是企业建设和发展技术保障。

  • 二汽进出口公司成立

    1983年5月9日,中国东风汽车工业进出口有限公司成立,东风公司获得外贸自主权。二汽进出口公司是中国汽车行业第一个经国家批准成立的外贸公司。
    东风汽车工业进出口公司直属于东风汽车公司,注册资金8600万元人民币,成立后逐步发展为可同时为汽车行业和社会企业提供贸易服务的综合性贸易公司,也是中国外经贸部直接管理下的重点外贸企业。为了更好地服务东风集团公司全球营销战略,2001年3月9日,总部由湖北十堰迁到上海。

  • 二汽进出口公司成立

    1983年5月9日,中国东风汽车工业进出口有限公司成立,东风公司获得外贸自主权。二汽进出口公司是中国汽车行业第一个经国家批准成立的外贸公司。
    东风汽车工业进出口公司直属于东风汽车公司,注册资金8600万元人民币,成立后逐步发展为可同时为汽车行业和社会企业提供贸易服务的综合性贸易公司,也是中国外经贸部直接管理下的重点外贸企业。为了更好地服务东风集团公司全球营销战略,2001年3月9日,总部由湖北十堰迁到上海。

  • 东风军车参加国庆35周年阅兵式

    1984年10月1日上午10时,国庆35周年阅兵式在北京天安门广场隆重举行。

    东风军车分为三个方队,分别是两吨半越野车、三吨半越野车和采用二汽发动机的轮式装甲车,共48辆参加本次阅兵。向全世界展示了东风人艰苦创业的成就,也向祖国的35岁生日献上了一份厚礼。

    这是“文革”以后新中国的第一次国庆大阅兵,意义重大。当时的第二汽车制造厂(以下简称“二汽”)是全国主要的军车生产基地之一,所生产的东风军车在此前的对越自卫反击战中屡建奇功,被战士们誉为“功臣车”。为确保受阅军车的技术状况万无一失,二汽总厂派出一支18人的技术服务队赴京,对车辆进行一丝不苟的保养和检查。

    阅兵式预检时,东风车车况良好,其中三吨越野车所有受阅车辆中名列第一。

  • 二汽通过国家竣工验收

    1986年1月6日至8日,国务院竣工验收委员会对二汽基本建设进行了全面竣工验收。
    验收委员会听取了二汽基本建设竣工验收投产的申请报告,进行了专题复查,并重点察看了建设现场。国家验收委员会认为,二汽经过16年的艰苦奋斗,基本建设工程项目已按初步设计完成,形成了年产八万五千辆汽车的综合生产能力,成为我国第二个规模宏大的现代化汽车制造企业。


  • 二汽通过国家竣工验收

    1986年1月6日至8日,国务院竣工验收委员会对二汽基本建设进行了全面竣工验收。

    验收委员会听取了二汽基本建设竣工验收投产的申请报告,进行了专题复查,并重点察看了建设现场。国家验收委员会认为,二汽经过16年的艰苦奋斗,基本建设工程项目已按初步设计完成,形成了年产八万五千辆汽车的综合生产能力,成为我国第二个规模宏大的现代化汽车制造企业。


  • 二汽年产突破十万辆大关

    1986年,二汽建成了年产10万辆汽车的生产能力,超过当时的一汽。
    1987年11月27日,二汽召开年产汽车首次突破10万辆祝捷大会。至此,二汽已成为国家第一家年产突破10万辆大关的汽车生产厂,跻身于当年世界三大卡车生产厂家行列。
    1984年7月31日,二汽总装厂披红挂彩,锣鼓喧天,一辆崭新8吨平头柴油车缓缓驶下总装线,这是二汽第一辆EQ153型8吨平头柴油车,新车外形漂亮时尚,驾驶室人性化设计,宽敞舒适,视线好,油漆铮明瓦亮。

  • 第一家合资公司成立

    1987年8月7日,中美合资东风汤姆逊有限公司在二汽成立,这是成立的第一家中外合资企业。

    经过二十多年的发展,东风汤姆逊公司的产品已拓宽为调温开关、温控开关、热动元件、散热盖等系列,年生产能力达到800万只以上,成为国内最大的调温器生产企业,并为通用、大众、康明斯、福特、丰田、本田、雪铁龙、铃木、五十铃等世界知名汽车厂家在华的合资厂配套,国内调温器主机市场占有率超过百分之50%。

    作为东风第一家合资公司,东风-汤姆逊有限公司的成立开启了东风公司融入国际、走向世界的新篇章。

  • 二汽30万辆轿车项目建设启动

    1988年8月26日,国家计委工综二司在北京召开二汽30万辆轿车相关工业同步发展座谈会,同日,中国国际工程咨询公司专家组一行80余人来二汽进行为期19天的轿车前期准备工作咨询评估——二汽轿车项目建设就此启动。

    1988年1月16日,国家计委通知二汽年产30万辆普通型轿车项目已报经国务院批准。第一阶段汽油机排量1.3~1.6升;第二阶段再投入1.0~1.3升汽油机。

    1988年2月29日,轿车项目领导小组成立,3月12日,正式成立轿车项目可行性研究小组。7月25日,二汽轿车向国家计委呈送关于《第二汽车制造厂三十万辆轿车厂定点的请示》,建议将30万辆轿车的总装配部分的厂址放在武汉,将毛坯、发动机部分的厂址放在襄樊,很快得到了当时的国家总理李鹏的批示:1、同意定点意见,先按此工作;2、整个汽车发展战略应由常务委员会议正式讨论决定。8月26日召开的相关工业同步发展座谈会,为二汽30万辆轿车项目明确了发展战略。

  • 东风第一款重型车EQ153下线

    1990年,东风公司推出EQ153型八吨平头柴油车。东风公司于1989年开始引进日本日产柴技术研发、1991年投放市场的卡车,是国家“八五”计划期间重点攻关产品之一,也是东风公司自行设计与引进消化、吸收国外先进技术相结合而开发的范例。
    EQ153是东风第一款重型车,在此基础上开发的三轴自卸车3208系列,一度成为东风主打产品 。该车整车布局先进合理,造型美观、乘坐舒适、视野开阔、安全可靠、油耗低、噪声小,达到上世纪80年代国际水平。

  • 东风第一款重型车EQ153下线

    1990年,东风公司推出EQ153型八吨平头柴油车。东风公司于1989年开始引进日本日产柴技术研发、1991年投放市场的卡车,是国家“八五”计划期间重点攻关产品之一,也是东风公司自行设计与引进消化、吸收国外先进技术相结合而开发的范例。
    EQ153是东风第一款重型车,在此基础上开发的三轴自卸车3208系列,一度成为东风主打产品 。该车整车布局先进合理,造型美观、乘坐舒适、视野开阔、安全可靠、油耗低、噪声小,达到上世纪80年代国际水平。

  • 东风与法国雪铁龙签订轿车项目合同

    1990年12月19日,二汽与法国雪铁龙汽车公司合资生产轿车项目在巴黎签约。签约的合同为第一期工程,目标为年产15万辆C级普通型轿车。最终目标为年产30万辆C级和B级普通型轿车。1992年5月18日,神龙汽车有限公司董事会第一次会议在北京举行,标志着神龙公司的正式成立。
    1993年2月26日,神龙汽车有限公司开工奠基典礼在武汉市经济技术开发区举行,标志着神龙公司轿车项目的第一期工程正式开工,该项目从而进入实质性建设阶段。
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  • 东风与法国雪铁龙签订轿车项目合同

    1990年12月19日,二汽与法国雪铁龙汽车公司合资生产轿车项目在巴黎签约。签约的合同为第一期工程,目标为年产15万辆C级普通型轿车。最终目标为年产30万辆C级和B级普通型轿车。1992年5月18日,神龙汽车有限公司董事会第一次会议在北京举行,标志着神龙公司的正式成立。
    1993年2月26日,神龙汽车有限公司开工奠基典礼在武汉市经济技术开发区举行,标志着神龙公司轿车项目的第一期工程正式开工,该项目从而进入实质性建设阶段。

  • 亚洲最大规模的襄樊试车场建成

    1990年10月16日,东风襄樊汽车试验场(原二汽汽车综合试验场)一期工程竣工,时任国务委员兼国计委主任邹家华、国务院副秘书长王书明、机电部部长何光远、湖北省省长郭树言等为工程竣工剪彩。这是当时亚洲最大的试车场,标志着二汽整车产品研发试验能力进入一个新的阶段。

    2002年,襄樊汽车试验场二期工程竣工,成为行业内首家拥有乘用车专用试验道路的试验场。2004年,建成越野路和配套辅助设施,成为国内功能齐全的汽车试验场。

  • 亚洲最大规模的襄樊试车场建成

    1990年10月16日,东风襄樊汽车试验场(原二汽汽车综合试验场)一期工程竣工,时任国务委员兼国计委主任邹家华、国务院副秘书长王书明、机电部部长何光远、湖北省省长郭树言等为工程竣工剪彩。这是当时亚洲最大的试车场,标志着二汽整车产品研发试验能力进入一个新的阶段。

    2002年,襄樊汽车试验场二期工程竣工,成为行业内首家拥有乘用车专用试验道路的试验场。2004年,建成越野路和配套辅助设施,成为国内功能齐全的汽车试验场。

  • 第一百万辆东风车下线

    1991年4月9日,第100万辆东风车在二汽总装配厂下线。自1975年7月1日正式投产开始,东风人用不足16年创造了第一个百万辆。这在当时创造了“东风速度”。此时,东风车不仅有五吨车,还有六平柴、八平柴等。东风商用车步入成熟期,东风向世界表明,中国人不仅有能力建一个世界级的卡车厂,而且有能力经营好一个世界级卡车厂。

    生产量增长的同时,东风车还以其高品质闻名遐迩。

    1984年6月,经国家经委评定,二汽生产的EQ140五吨载重车和EQ155八吨车均荣获1983年“优秀新产品”称号;1986年1月30日,二汽被国家授予“国家银质奖章”;1994年10月,东风公司被中国质量管理协会用户委员会复评为1994年度“全国用户满意企业”,东风中型载货汽车被评为“全国用户满意产品”;1997年4月,国家工商总局认定东风牌汽车为驰名商标,这是中国汽车行业的首个(也是当时唯一的)驰名商标。

  • 东风启动股份制改组

    1991年5月24日,东风股份制改组第一次协调会在车城宾馆举行,标志着东风公司股份制改组工作有了新的实质性进展。

    东风公司股份制改组工作,是在国家提出转换国有大中企业经营机制,由计划经济体制向市场经济体制过渡的政策条件下提出来的。在经历了半年多的准备之后,东风公司于1991年初被国家确定为1994年境外上市的预选企业。作为国有大中型企业,东风公司以此为起点,通过股份制改组实现了转换国有企业经营机制,建立现代企业制度,筹集资金,发展百万辆汽车集团的宏伟规划。

    1992年,二汽仪表厂、电气厂等一批企业被列为第一批改革试点单位进行体制改革,拉开了下属子公司成为市场竞争主体化的帷幕。

  • 东风启动股份制改组

    1991年5月24日,东风股份制改组第一次协调会在车城宾馆举行,标志着东风公司股份制改组工作有了新的实质性进展。
    东风公司股份制改组工作,是在国家提出转换国有大中企业经营机制,由计划经济体制向市场经济体制过渡的政策条件下提出来的。在经历了半年多的准备之后,东风公司于1991年初被国家确定为1994年境外上市的预选企业。作为国有大中型企业,东风公司以此为起点,通过股份制改组实现了转换国有企业经营机制,建立现代企业制度,筹集资金,发展百万辆汽车集团的宏伟规划。

  • 第一辆富康轿车下线

    1992年8月27日,二汽第一辆“富康”轿车在襄樊基地装试厂顺利通过工艺调下线,它拉开了东风公司轿车发展的序幕。
    1995年9月,第一辆富康车下线。2003年,神龙公司产销超过10万辆,2006年,神龙公司产销轿车历史性地越过20万辆大关。

  • 第一辆富康轿车下线

    1992年8月27日,二汽第一辆“富康”轿车在襄樊基地装试厂顺利通过工艺调下线,它拉开了东风公司轿车发展的序幕。
    1995年9月,第一辆富康车下线。2003年,神龙公司产销超过10万辆,2006年,神龙公司产销轿车历史性地越过20万辆大关。

  • 二汽更名为“东风汽车公司”

    1992年9月1日,第二汽车制造厂正式更名为“东风汽车公司”;东风汽车工业联营公司更名为“东风汽车集团”。
    1992年9月5日上午8时13分,东风汽车公司和东风汽车集团正式挂牌。至此,东风公司以全新的公司化管理体制步入社会主义市场经济,用大手笔,做大动作,干大事业,求大发展,朝着具有国际竞争实力的企业迈进。

  • 二汽更名为“东风汽车公司”

    1992年9月1日,第二汽车制造厂正式更名为“东风汽车公司”;东风汽车工业联营公司更名为“东风汽车集团”。
    1992年9月5日上午8时13分,东风汽车公司和东风汽车集团正式挂牌。至此,东风公司以全新的公司化管理体制步入社会主义市场经济,用大手笔,做大动作,干大事业,求大发展,朝着具有国际竞争实力的企业迈进。

  • 轻型车厂奠基

    1993年10月4日,东风汽车公司轻型车厂在襄樊基地隆重奠基。它标志着年轻的襄樊基地又开始了第二次创业,标志着东风公司向百万辆集团发展目标迈出了关键的一步。至此,公司重中轻轿四大生长点已全部就位,东风汽车已进入全系列战略发展阶段。

    建设轻型车厂,是东风公司根据市场需求,积极调整产品结构,努力发展全系列东风汽车产品战略部署,是公司利用老产品优势,加快新产品开发走出的一条新路,对于尽快发挥襄樊基地的投资效益,提高公司的竞争力具有十分重要的意义和作用。

    轻型车厂的设计总纲领为年产10万辆,厂区占地面积445000平米,建筑面积181974平米,40余条生产线,主要设备922台套,投资总额为124253万元。到了1997年6月28日,1.5吨轻型车胜利下线,当时创造了东风公司系列产品开发史上前所未有的高质量、高速度。

  • 轻型车厂奠基

    1993年10月4日,东风汽车公司轻型车厂在襄樊基地隆重奠基。它标志着年轻的襄樊基地又开始了第二次创业,标志着东风公司向百万辆集团发展目标迈出了关键的一步。至此,公司重中轻轿四大生长点已全部就位,东风汽车已进入全系列战略发展阶段。

    建设轻型车厂,是东风公司根据市场需求,积极调整产品结构,努力发展全系列东风汽车产品战略部署,是公司利用老产品优势,加快新产品开发走出的一条新路,对于尽快发挥襄樊基地的投资效益,提高公司的竞争力具有十分重要的意义和作用。

    轻型车厂的设计总纲领为年产10万辆,厂区占地面积445000平米,建筑面积181974平米,40余条生产线,主要设备922台套,投资总额为124253万元。到了1997年6月28日,1.5吨轻型车胜利下线,当时创造了东风公司系列产品开发史上前所未有的高质量、高速度。

  • 新一代5吨车全面转产

    1994年5月31日东风公司在总装配厂隆重举行东风汽车150万辆下线暨新一代五吨车全面转产庆典。这是东风发展史上的又一个新的里程碑,标志着经过25年建设的东风公司全面走向成熟;标志着东风公司在建设具有国际竞争力的汽车集团道路上又迈出了坚实的一步。

    在市场激烈竞争的形势下,东风公司顺利实现了主导产品不停产、不减产,满负荷、高质量地全面转产,公司人才、技术管理、装备实力等各方面都经受了一次严峻的考验。东风第三代五吨车在第二代基础上进行了51项改进,其可靠性、舒适性、操纵稳定性、经济性都得到了进一步提高。投产不久,就以其良好的性能和显著的经济效益得到了广大用户的信任。

  • 新一代5吨车全面转产

    1994年5月31日东风公司在总装配厂隆重举行东风汽车150万辆下线暨新一代五吨车全面转产庆典。这是东风发展史上的又一个新的里程碑,标志着经过25年建设的东风公司全面走向成熟;标志着东风公司在建设具有国际竞争力的汽车集团道路上又迈出了坚实的一步。
    在市场激烈竞争的形势下,东风公司顺利实现了主导产品不停产、不减产,满负荷、高质量地全面转产,公司人才、技术管理、装备实力等各方面都经受了一次严峻的考验。东风第三代五吨车在第二代基础上进行了51项改进,其可靠性、舒适性、操纵稳定性、经济性都得到了进一步提高。投产不久,就以其良好的性能和显著的经济效益得到了广大用户的信任。

  • “东风”当选全国驰名商标

    1996年4月9日,国家工商局向东风公司颁发驰名商标证书。内容为:“东风汽车公司:经审定,你公司注册并使用在汽车商上的东风商标为驰名商标。”这是东风公司获得的中国汽车行业唯一驰名商标。

    驰名商标,是中国企业品牌所能获得的最高官方荣誉,是国际公认的一种无形资产,蕴含着巨大的经济价值和市场潜力。对企业来说,“驰名商标”是经济实力和市场优势的直观体现。

    “东风”获得中国汽车工业首个驰名商标以来,东风公司加大了知识产权保护力度,不断拓展与巩固东风品牌在国内外市场的法定独占性及显著性,突破种类和区域,向国内外进行全方位注册,扩大保护范围。2006年,东风品牌入选为“中国最可靠自主品牌”、“最具市场竞争力品牌”、“中国公众最放心的十大汽车生产厂家”和“中国驰名商标10大标王”。2007年,东风品牌入选世界著名品牌500强,“东风”品牌被国家认定“中国名牌产品”。

  • “东风”当选全国驰名商标

    1996年4月9日,国家工商局向东风公司颁发驰名商标证书。内容为:“东风汽车公司:经审定,你公司注册并使用在汽车商上的东风商标为驰名商标。”这是东风公司获得的中国汽车行业唯一驰名商标。
    驰名商标,是中国企业品牌所能获得的最高官方荣誉,是国际公认的一种无形资产,蕴含着巨大的经济价值和市场潜力。对企业来说,“驰名商标”是经济实力和市场优势的直观体现。
    “东风”获得中国汽车工业首个驰名商标以来,东风公司加大了知识产权保护力度,不断拓展与巩固东风品牌在国内外市场的法定独占性及显著性,突破种类和区域,向国内外进行全方位注册,扩大保护范围。2006年,东风品牌入选为“中国最可靠自主品牌”、“最具市场竞争力品牌”、“中国公众最放心的十大汽车生产厂家”和“中国驰名商标10大标王”。2007年,东风品牌入选世界著名品牌500强,“东风”品牌被国家认定“中国名牌产品”。

  • 东风汽车电子仪表股份有限公司创立

    1997年6月26日,东风汽车电子仪表股份有限公司创立大会暨首届股东大会在上海召开。这是东风汽车公司的首家上市公司,也是国内第一家外地企业在上海上市股票,改变原厂址在上海进行工商登记的股份制公司。

    当年5月,经原机械部和国家体改委批准,东风汽车公司作为独家发起人,对其下属仪表有限责任公司进行股份制上市改造,成立东风汽车电子仪表股份有限公司。6月10日,中国证券监督管理委员会以证监发【1997】326号文下发《关于东风汽车电子仪表股份有限公司(筹)申请公开发行股票的批复》,同意其上市。6月13日,东风电仪A股股票成功上市。到7月3日,东风汽车电子仪表股份有限公司股票在上海证券交易所上市。到7月3日,东风汽车电子仪表股份有限公司股票在上海证券交易所上市,开盘价15.96元。

  • 东风军车进驻香港、澳门

    1997年7月1日凌晨,中国人民解放军驻港部队陆海空三军,由陆地、空中和海上,进驻香港,正式履行防务职责。307辆东风军车满载着解放军将士,进入香港。

    1999年12月20日,澳门回归。同样是东风EQ140A满载着解放军战士通过珠海拱北海关,顺利进驻澳门。

  • 东风军车进驻香港、澳门

    1997年7月1日凌晨,中国人民解放军驻港部队陆海空三军,由陆地、空中和海上,进驻香港,正式履行防务职责。307辆东风军车满载着解放军将士,进入香港。

    1999年12月20日,澳门回归。同样是东风EQ140A满载着解放军战士通过珠海拱北海关,顺利进驻澳门。

  • 东风公司通过ISO9001质量体系认证

    1997年11月30日,第三方质量体系认证审核组在东风公司认证审核末次会议上宣布;东风公司质量体系基本健全,执行情况良好,第三方ISO9000质量体系通过现场审核。这标志着东风公司质量管理进入新的阶段。12月21日,中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心向东风公司颁发质量体系认证证书。东风公司质量体系符合GB/T19000~1994~3SO9001:1994标准。

  • 五届二十二次全委(扩大)会

     1997年10月15日至17日,东风公司召开五届二十二次党委扩大会议,动员和组织公司两级领导班子,联系实际,认真学习和全面理解党的十五大精神,解放思想,开动脑筋,共谋发展 振兴大计。这次会议,为东风公司此后扭亏脱困,全面推进一系列体制、机制与生产经营改革奠定了重要思想基础。     时任东风公司党委书记苗圩代表领导班子在会上发表题为《解放思想实事求是以改革的大突破迎接东风的新飞跃》的重要讲话。

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  • ​王涛当选“全国十大杰出工人”

    1998年4月23日 由中华全国总工会组织的“98全国十大杰川工人”评选揭晓,东风公司汽车调整工王涛名列榜首,成为新时期中国产业工人的楷模。 

     王涛,东风商用车公司总装配厂汽车调整工高级技师。他白1975年高中毕业后招工进厂以来,一直工作在汽车生产第一线。他紧跟时代潮流和科技进步的步伐,刻苦钻研汽车调整技术,在平凡的岗位上做川了不平凡的业绩。王涛善于博采众长,注重在解决生产实际问题中提高白己的技能,并不断把实践经验上升到理论高度,从文革时期的一个高中生成长为具有大专学历的“汽车调整大王”, 享誉全国。

     多年来,王涛集社会公德、职业道德、家庭美德于一身,在平凡的工作岗位上为东风公司的发展和中国汽车工业的振兴作出了突出贡献,先后荣获全国机械行业职工楷模、全国“五一劳动奖章”、“全国劳动模范”、“全国十大杰出职工”等荣誉。

  • ​东风本田发动机公司成立

      1998年7月1日,东风本咀发动机公司在广州黄埔区成立,东风和本咀各持股50%。这是东风与本耻,从零部件到发动机总成再到整车的三步走”合作发展战略的第二步,也是走向整车合作前的关键一步。该公司的成功运营,不仅为东风与本咀项R积累和储备了人才与技术,还进一步坚定了东风和本咀最终开展整车合作的信心。

  • ​东风本田发动机公司成立

    东风本田发动机公司白成立起,坚持“小规模起步,快速滚动发展”的发展模式,南方事业部和东风公司新事业的重要增长点。2003年,东风本咀发动机公司启动24万台/年产能扩大建设项目,满足了市场的快速增长和细分市场的需求。2005年东风本田发动机公司再次进行产能扩大建设,形成发动机36万台 (套)/年、零部件48万台 (套)/年的产能。

  • ​江泽民视察东风公司

      1999年5月25日至28日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民亲临东风公司视察,给了当时身处困难中的东风人以巨大的鼓舞、支持和鞭策。随行的有时任中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国,时任中共中央政治局候补委员、原中共中央组织部部长曾庆红等领导。

      5月26日,江总书记为东风公司题词:“弘扬创业精神,重铸东风辉煌”。

  • ​江泽民视察东风公司

      1999年5月25日至28日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民亲临东风公司视察,给了当时身处困难中的东风人以巨大的鼓舞、支持和鞭策。随行的有时任中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国,时任中共中央政治局候补委员、原中共中央组织部部长曾庆红等领导。

      5月26日,江总书记为东风公司题词:“弘扬创业精神,重铸东风辉煌”。

  • 构建新的三层次公司化管理体制

       1999年6月17日,东风公司召开领导干部大会,全面推出体制改革新框架,构建了新的三层次公司化管理体制,完成了从管理一个工厂到管理一个公司的巨大跨越。

  • 东风载重车公司成立

        1999年7月1日,东风载重车公司成立。这是东风公司全面推出体制改革新框架,开始构建新的三层次公司化管理体制后迈出的实质性第一步。

  • 东风载重车公司成立

       1999年7月1日,东风载重车公司成立。这是东风公司全面推出体制改革新框架,开始构建新的三层次公司化管理体制后迈出的实质性第一步。

  • 东风汽车股份有限公司在上海上市

       1999年7月15日,东风汽车股份有限公司创立大会暨首届股东大会在襄樊市举行。该公司是整合轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂资产,采取募集方式设立的。

  • 东风汽车股份有限公司在上海上市

       1999年7月27日,东风汽车股份有限公司股票在上海证券交易所挂牌上市交易,当日最高价达7.27元/股。这标志着东风公司在资本动作上揭开了历史性新篇章。

  • 东风军车参加国庆50周年阅兵式

       1999年10月1日,东风军车组成5个方队共64辆军车在天安门前接受了全国人民的检阅。这是东风军车继1984年之后,第二次圆满完成国庆阅兵任务。

  • 东风南方事业部成立

       1999年11月,东风公司南方事业部成立,负责管理东风汽车公司在南方设立的分支机构和长期投资项目。这一年,东风南方事业部下属单位全面实现扭亏转盈,并逐渐成长为东风重要的利润增长点。

  • 东风南方事业部成立

        1999年11月,东风公司南方事业部成立,负责管理东风汽车公司在南方设立的分支机构和长期投资项目。这一年,东风南方事业部下属单位全面实现扭亏转盈,并逐渐成长为东风重要的利润增长点。

  • 东风零部件事业部成立

        2000年8月28日,东风公司零部件事业部挂牌成立。这标志着东风公司体制改革朝着理想目标又前进了重要一步,也标志着公司零部件改革发展进入了一个新的阶段。

        零部件事业部下属17家零部件子公司(专业厂),总资产达60多亿元,员工近3万人。

  • 东风零部件事业部成立

       2000年8月28日,东风公司零部件事业部挂牌成立。这标志着东风公司体制改革朝着理想目标又前进了重要一步,也标志着公司零部件改革发展进入了一个新的阶段。

       零部件事业部下属17家零部件子公司(专业厂),总资产达60多亿元,员工近3万人。

  • 白求恩式好大夫——戴宗晴当选全国劳动模范

    2000年,东风汽车公司总医院主任医师戴宗晴,光荣地获得了国家卫生部颁发的“白求恩奖章”,同年还被国务院授予“全国劳动模范”称号。

    戴宗晴曾于1990年荣获中华全国总工会颁发的“五一劳动奖章”和“全国优秀医务工作者”称号;1991年,被列入“国家有特殊贡献专家”,享受国务院特殊津贴。2006年11月,被授予“2006年度全国大医精诚先进个人“”。

  • 重大战略任务试行项目管理

       2001年3月2日,东风公司在十堰车城宾馆举行2001年重大战略项目任务书签字仪式,这标志着项目平台制这一管理机制在东风公司开始实施。



  • 重大战略任务试行项目管理

       2001年3月2日,东风公司在十堰车城宾馆举行2001年重大战略项目任务书签字仪式,这标志着项目平台制这一管理机制在东风公司开始实施。



  • 东风加快合资合作步伐

    进入新世纪,东风的海外合作步伐加快,迅速以悦达起亚、裕隆、雷诺等公司签署合作协议,东风进入了一个合资合作的快速发展阶段。

  • 东风加快合资合作步伐

    进入新世纪,东风的海外合作步伐加快,迅速以悦达起亚、裕隆、雷诺等公司签署合作协议,东风进入了一个合资合作的快速发展阶段。

  • 东风加快合资合作步伐

    进入新世纪,东风的海外合作步伐加快,迅速以悦达起亚、裕隆、雷诺等公司签署合作协议,东风进入了一个合资合作的快速发展阶段。

  • 东风与PSA合资

        2002年10月25日,东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作的合资合同在北京人民大会堂签字。合资合同的签订,使双方的合作历经10年发展之后,再上新台阶,合作层次由东风与雪铁龙的合作提升为东风与PSA集团的合作。


  • 十堰管理部成立

        2002年12月26日,东风公司十堰管理部成立。这标志着东风公司主辅分离辅业改革取得重大进展,公司战略重组计划迈出实质步伐。

        十堰管理部由非汽车主业及社会职能两部分组成,有能源、三产服务、电信与铁路运输、农用车及配套零部件等四大业务。


  • 东风总部迁址武汉

        2003年9月28日,东风汽车公司总部由十堰迁移武汉,并在武汉经济技术开发区总部新址建设奠基。此次搬迁涉及东风总部的12个职能部门和6个项目平台小组,东风总部的研究开发中心随后也将迁到武汉。

  • 东风总部迁址武汉

        2003年9月28日,东风汽车公司总部由十堰迁移武汉,并在武汉经济技术开发区总部新址建设奠基。此次搬迁涉及东风总部的12个职能部门和6个项目平台小组,东风总部的研究开发中心随后也将迁到武汉。

  • 东风标致307

    2004年,第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。

    东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看,个性十足,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

  • 神龙公司二期工程启动

        2004年1月28日,中国国家主席胡锦涛出席了在法国总理府举行 的神龙二期新建设备忘录签字仪式。在此前的2004年1月7日,神龙汽车公司二期30万国内轿车工程典礼在武汉经济技术开发区奠基,还将建成一个中级轿车和一个小型轿车的共用生产平台。

  • 神龙公司二期工程启动

        2004年1月28日,中国国家主席胡锦涛出席了在法国总理府举行 的神龙二期新建设备忘录签字仪式。在此前的2004年1月7日,神龙汽车公司二期30万国内轿车工程典礼在武汉经济技术开发区奠基,还将建成一个中级轿车和一个小型轿车的共用生产平台。

  • 东风德纳车桥公司成立

        2005年6月28日,东风德纳车桥有限公司在襄樊挂牌成立。这是东风汽车有限公司在汽车零部件方面最大的一个对外合资项目,也是目前亚洲最大的商用车车桥公司。

  • 东风德纳车桥公司成立

        2005年6月28日,东风德纳车桥有限公司在襄樊挂牌成立。这是东风汽车有限公司在汽车零部件方面最大的一个对外合资项目,也是目前亚洲最大的商用车车桥公司。

  • 胡锦涛视察东风公司

        2005年8月21日,中共中央总书记、国家主席胡锦涛冒雨到东风公司襄樊基地视察。 

        胡锦涛总书记一行先后参观了风神襄樊汽车有限公司总装车间,东风康明斯发动机有限公司机加车间、装配车间。

  • 东风天龙

    2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。 品 牌:东风天龙 生产厂商:东风汽车有限公司 最高时速:98KM/h 轴 距:3400+1350mm 驱动形式:6X4 马 力:420马力

  • 东风天龙

    2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。 品 牌:东风天龙 生产厂商:东风汽车有限公司 最高时速:98KM/h 轴 距:3400+1350mm 驱动形式:6X4 马 力:420马力

  • 东风天龙出口伊朗

        2007年3月5日,200国内东风天龙重卡出口伊朗发车仪式在十堰青年广场隆重举行。

  • 东风公司技术中心新址奠基

        2008年5月16日,东风公司技术中心新址在武汉经济技术开发区奠基。东风公司技术中心新址项目建设是东风汽车公司实现自主发展、培育核心技术、持续提升自主研发能力、做强“东风”品牌的重大举措之一,是东风汽车公司发展自主品牌乘用车事业的重要步骤。

  • 东风公司全力投入抗震救灾

        2008年,“5.12”汶川特大地震发生后,东风公司迅速完成了企业内容生产、稳定,赴四川一线直接参与抗震救灾,企业及员工爱心捐款等一系列重大部署。公司全体员工情系灾区,团结一心,全力以赴支援灾区人民抗震救灾,恢复生产。捐款捐物合计5779.1万元,全面展示了东风作为国有特大型企业的社会责任感。

  • 东风公司全力投入抗震救灾

        2008年,“5.12”汶川特大地震发生后,东风公司迅速完成了企业内容生产、稳定,赴四川一线直接参与抗震救灾,企业及员工爱心捐款等一系列重大部署。公司全体员工情系灾区,团结一心,全力以赴支援灾区人民抗震救灾,恢复生产。捐款捐物合计5779.1万元,全面展示了东风作为国有特大型企业的社会责任感。

  • 温家宝视察东风公司

        2009年3月30日,在国际金融危机对国内实体经济加剧影响时,中共中央政治局党委、国务院总理温家宝到东风乘用车公司视察。温家宝勉励东风公司,在最困难的时候要挺起胸膛,坚定信心,靠努力奋斗渡过难关,使汽车制造水平上一个新的台阶。

  • 温家宝视察东风公司


       2009年3月30日,在国际金融危机对国内实体经济加剧影响时,中共中央政治局党委、国务院总理温家宝到东风乘用车公司视察。温家宝勉励东风公司,在最困难的时候要挺起胸膛,坚定信心,靠努力奋斗渡过难关,使汽车制造水平上一个新的台阶。

  • 吴邦国视察东风公司

        2009年4月1日,中共中央政治局党委、全国人大常委会委员长吴邦国到东风公司视察。吴邦国详细了解了东风公司当前汽车产销、新能源开发、应对金融危机等方面的情况。 

        在东风公司总部,吴邦国委员长主持召开了湖北省大型企业座谈会。

  • 吴邦国视察东风公司

        2009年4月1日,中共中央政治局党委、全国人大常委会委员长吴邦国到东风公司视察。吴邦国详细了解了东风公司当前汽车产销、新能源开发、应对金融危机等方面的情况。 

        在东风公司总部,吴邦国委员长主持召开了湖北省大型企业座谈会。