|  

首页-新闻生活快报

有轨电车T1+沌口东风人

2017-09-08 11:18:22  



有轨电车在道路上行驶

有轨电车内部

地铁3号线内有轨电车指示牌

记者 赵巧焕

  华中首条有轨电车——车都T1线已经运行一月有余了。这条16.8公里长的有轨电车线路串起了武汉经济技术开发区的军山、薛峰、沌阳以及神龙四个片区,对东风员工的出行有何改变呢?

  9月4日,记者从始发站车轮广场站出发,搭乘车都T1线前往公司技术中心,总结若干出行心得供大家参考。

  ◆串起东风多家单位

  从线路规划来看,车都T1线在沌阳大道车轮广场与得胜港间往返,途经沌阳大道、车城西路、后官湖大道、硃山湖大道、军山大道等,串起了十余家东风公司旗下单位,集中在枫树路站点与硃山湖站点。

  其中,枫树五路站点毗邻东风贝洱热系统有限公司2号门、东风李尔汽车座椅有限公司1号门、东风格特拉克汽车变速箱有限公司1号门、神龙汽车有限公司武汉三厂东1门;枫树六路站点毗邻东风佛吉亚汽车内饰有限公司、东风江森汽车座椅有限公司;硃山湖站毗邻东风伟世通汽车饰件系统有限公司、东风乘用车公司7号门、东风公司技术中心1号门、东风商用车公司技术中心1号门;硃山湖北站距离东风公司技术中心5号门有近一公里距离。

  对东风贝洱等单位而言,站点距离员工出入口不过二三百米,较为便捷。但对厂区大、入口多的东风乘用车公司、神龙三厂等单位而言,员工选择车都T1线出行时,可能会面临“最后一公里”的困扰。不过时间从容的情况下,“步行+车都T1”仍不失为一个绿色健康的出行选择。

  除此之外,车都T1线还途径滨湖社区、永久社区、满庭春等多个居民小区,武汉市公交办还透露将围绕车都T1线制定公交线路配套方案,车都1号线对东风员工的影响力绝不止于通勤方式的变化。

  ◆36分钟到达“硃山湖”

  数据显示,车都1号线在车轮广场早6点出发、在得胜港为早7点出发,每天运行12小时。全程设站23座(暂开通22站,枫树四路站为预留),规划速度20公里/小时、停站时间21秒—42秒之间。记者乘坐发现,目前两趟次间隔时间为8到10分钟,从车轮广场到硃山湖站耗时36分钟,略受红绿灯影响。

  据了解,车都T1线沿线有36个平交路口,这些路口主要是有轨电车与社会机动车辆的交会运行路口,目前有一半的路口可以实现通行信号方面的“绝对优先”,其他社会车辆需要等候有轨电车通行后再通行。后期,“绝对优先”的路口数量将进一步增加,提高电车运行效率。

  值得一提的是,有轨电车线路大部分站点都设置在马路中间,需要通过斑马线才能达到。每个路口增设醒目提示板、相应路面铺画黄色网状图案,并安排专职交通管理员,都是为了规范来往行人、车辆的行为,保障有轨电车运行的安全与顺畅。在此呼吁东风员工:谨守交通规则,不抢行、不追赶,主动维护公共交通安全秩序。

  ◆高便捷性:可直接换乘地铁,可无现金支付

  此次体验中,两个细节令记者印象格外深刻。一是,从地铁3号线沌阳大道出站,经C、D出入口可直接换乘至车都T1线车轮广场站点,换乘耗时在两分钟左右。二是,有轨电车内有三种支付方式:投币、武汉通、银联云闪付,也就是说银行卡(芯片)、手机(支持NFC功能)、智能手环等都可以用来支付车费。

  车都T1线设定为一票制,投币2元、刷卡1.8元,每台车4个支付点,上车购票即可。目前,有轨电车尚未实现与武汉市常规公交换乘优惠同步,但老年卡等优惠证件同样适用于有轨电车。

  记者观察还发现,车都T1线对婴儿车、轮椅等十分友好。站台全部缓坡通行,车辆采用低地板、与站台地面同高,每节车厢都有一定的空间可用于放置婴儿车和轮椅,车上站务人员也能够对乘客进行引导和帮助。

  ◆关于“车都1号”,你还必须知道

  在技术上,车都1号线采用自主研发、国内领先的超级电容储能技术,以车载超级电容储能元件供电,车辆进站停留时间即可进行充电,全线无接触网运行,具有快充快放特点。中车株洲电力机车有限公司的技术人员将之形容为:“类似于‘短跑运动员’,非常适合城市运行。”

  与此同时,车都T1线在防止道路渍水方面也做足准备,沿路设有排水管网,渍水警戒线是高于轨面6厘米,过高水位会导致车辆停运。车都1号线后续的部分车辆将在武汉生产制造,充分发挥武汉的地域优势和资源优势。

  车都1号线车辆还被称为“车都工匠号”,体现武汉开发区以汽车、电子电器制造业为支柱的产业结构特点。站在另一角度考虑,何尝不是对东风人的激励,以工匠精神为指引,精益求精,为汽车行业发展作出更大贡献。