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​东风雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS试驾体验记

2017-10-12 12:56:42  


你看到性价比,我触摸它骨子里的优雅

乐享新生代和天逸一起乐享生活

你好,天空;你好,天逸!

  记者 蔡骏 文/图

  “这是款超乎我想象的车,底盘调校非常舒适,能应付绝大多数路况的颠簸。”2017年9月27日,现年26岁、有7年驾龄的《汽车导报》记者兼编辑叶智腾,经过对东风雪铁龙SUV天逸1.6L顶配版在川西高原两天多种路况的驾乘体验,得出这样的感受。

  近日,东风雪铁龙组织了全国主流媒体天逸深度试驾体验活动。先后共有两百多家媒体、汽车行业专业人士、准车主参加试驾体验。从成都市区到雅安、海螺沟,3天730公里的往返行程,经过G5高速,318国道山路、弯道,211省道等城区、高速、砂石、山间弯道等多种路况。

  天逸是雪铁龙旗下第一款真正意义的全球SUV车型,在中国首发之后,明年还将在欧洲上市。它在提升东风雪铁龙销量及东风雪铁龙的品牌价值方面肩负着特殊使命:东风雪铁龙希望天逸车型今年在中国市场销量达到2万辆,明年实现8万辆;希望天逸车型的推出,能在当前中国硬派风格占主流的SUV中高端市场上,带来一股独树一帜、柔和的清流,并成为SUV市场上舒适的标杆;希望通过天逸,给用户传递乐观自信、舒适智能的驾乘体验和真诚用心的企业诚意。

  雪铁龙在这个新的时代提出了全新的设计语言“Unique(独特)、Optimistic(乐观)”,从C4 Cactus开始直到今天的乐享中高级SUV天逸,这一精神一直在延续、升华。天逸车身外观圆角矩形、撞色搭配等雪铁龙特有乐观设计,旨在向用户传递乐观积极的精神。SUV天逸基于雪铁龙CAC领先舒适理念设计制造,配备人性化的储物空间、带脚部感应开启的电动尾门、12.3英寸液晶数字仪表盘和8英寸车载多媒体娱乐系统等配置。AQS车内空气净化系统可以接入互联网,按照当地PM2.5指数协助清除车内粉尘异味,保持车内空气清新。所有配置都旨在为消费者带来惬意、便捷、静谧、简单的驾乘体验,不仅是身体的舒适,更是心灵的舒适。

  为实现领先舒适理念,天逸工程设计人员将PHC自适应液压稳定技术这个开创性专利技术融进悬架系统,并经过大师级底盘调校,在27种路面进行道路试验,使其底盘减震过滤达到最佳,实现长途不累、簸路不颠、弯道不飘的驾乘体验。东风雪铁龙SUV天逸拥有完备的多达12项高级驾驶辅助系统,其中ACC自适应巡航、AEBS自动紧急制动系统、ABSD主动盲点监测及LKA车道保持四项高级驾驶辅助系统是通过摄像头、雷达、激光传感器等硬件主动探测前方障碍物,识别道路标识及车辆周边情况,由电脑计算相对速度,做出转向、制动或者保持车速动作,避免追尾碰撞,简化了驾驶者操作,增强了驾驶安全性。同级别车型中独有的增强式智能多路况系统+陡坡缓降,可保证车辆平稳运行,确保平稳通过陡峭下坡坡段。

  为保证旅途中驾乘人员能安享静谧空间,设计人员对车辆行驶中常见中高频噪声实行重点抑制,胎噪及发动机噪声采用精准吸声技术,全景天窗风向导流经过特别设计大幅降低风噪,为车内带来优良级别静谧空间。为缓解旅途疲劳,座椅有多向电动调节和腰托调节,头枕可实现对驾驶员的多点按摩,最大程度帮助乘坐人员忘记疲劳。

  天逸在成都第四工厂PSA EMP2模块化平台实行产品柔性化智能化生产,在设计制造中智能化程度高,全生产线共有442台机器人参与生产,除少部分核心岗位实行人工操作外,在冲压、焊装、涂装、总装生产环节全部实现机器人自动化操作,产品质量可靠,其中有400多种零件将返销欧洲。

  东风雪铁龙SUV天逸所倡导的乐观、巧思、分享、独特、愉悦的“乐享”精神,透过这款车型,充分传达出来并吸引了一大批与它“志趣相投”的新生代人群。这批人群年龄大多在25—35岁之间,他们对于环境的改变充满激情和动力;面对压力和新生事物,能以轻松心态应对;他们不安于现状,乐观积极,乐于分享,要用亲和力和正能量为自己代言。

外媒驾乘报告

《汽车导报》记者/编辑叶智腾:

26岁,7年驾龄。驾驶1.6L顶配黑色天逸。

总体评价:超乎我的想象。

驾乘感受:底盘调校非常舒适,能应付绝大多数路况的颠簸。过山路弯道时,需要悬挂硬时能硬,需要软时能软。后排空间大,内饰设计高端,带有标致雪铁龙豪华品牌DS的设计味道。天逸的内饰给人焕然一新的感觉,真皮内饰,科技感强。法系车小细节好,很多都考虑到了,如头枕可四方位调节。


《东八车志》媒体人李昂:

26岁,汽车工程专业硕士,原《名车志》编辑,有较多德系高端车驾驶经验。本次驾乘的是1.8T顶配带行李箱天逸。

总体评价:总体非常好。比较上乘的车,性价比高,在众多SUV车型中有一定竞争力。车身不重,山路过弯感觉不错,操控性不错。前排储物空间大。

驾乘感受:运动模式油门响应快,动力平顺,符合我的驾驶习惯。悬架系统遇到长段缓坡起伏路段减震效果好,舒适度不错。


《汽车之家》论坛版主李新坷:

27岁,驾龄3年。美资AAF公司销售员,天逸上市前已订购天逸1.8T豪华版,是天逸准车主。有从苏州到四川长途自驾经验,本次试驾的是顶配版1.8T天逸,车顶配有折叠帐篷。订购前对天逸非常感兴趣,建了天逸QQ群和微信群,两群成员接近一千人。

驾乘感受:从天逸群年龄结构看,这是一款70后至90后人群都关注的车型,特别受80、90后关注。底盘调校和自适应液压减震非常满意。与其他主流SUV减震相比,过泥泞砂石路面效果非常好。最吸引我的是外观,细节设计好,内饰漂亮,储物空间大。中控部位的储物箱内,我们放了一大瓶可乐和雪碧,两瓶矿泉水,一瓶花露水和一些零食,都能装下。后排座椅放倒后,身高1.83米的我在车内做了平板支撑,感觉空间不错。另外,天逸智能化程度高,自动感应大灯,自动雨刮器,跟车模式中的驾驶辅助,并线时反光镜有黄灯提示的盲区检测功能等,相较同级别配置好。特别人性化的设计是,如果在60公里以上时速紧急刹车后,四个门会自动解锁,有利于车内人员紧急逃生。


《湖北日报》汽车部主任,“汽车周刊”主编李燕:

驾驶1.8T天逸。

驾乘感受:乘坐舒适,驾驶加速感好,动力充足。相比以前驾驶过的车型,避震好,车稳定,过凹坑无明显震动。如果1.8T高配版价格在20万元,有购买意向。


《汽车产经网》记者干群芳:

总体评价:坐了一天不累,座椅舒适。

驾乘感受:副驾座椅包裹感很好。坐了一整天不感到疲劳,甚至可以在车内写稿。