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东风本田直面压力 逆势而上迈向行业前列

2019-09-10 14:38:24 

  东风本田1-8月批售汽车近50万辆,下阶段,将向全年销量80万辆目标发起冲刺

记者 赵巧焕 王欣然 通讯员 殷曼

  2019年,国内汽车市场形势依然严峻,而东风本田持续保持增长:1-8月累计批售498354辆,累计终端登录489900辆,同比分别增长17.5%和28.4%,销量增幅大幅度跑赢大市。

  从2015年年销量40万辆、2016年59万辆,到2017年超越72万辆,持续逆势而上的高增长态势,让东风本田一步步迈向行业前列。

  在今年上半年举行的东风本田党委中心组扩大学习会议上,东风本田领导班子成员一致认为,要准确把握“不忘初心、牢记使命”主题教育的主题主线,紧密结合企业实际,把主题教育成效体现在工作中、落实到行动里、彰显于业绩上。

  在这次会上,东风本田首次提出2019年要挑战80万辆销售目标。

  在行业形势剧变的当下,东风本田正上下一心,全力向新的目标冲刺。

  产销协同 最大化满足市场需求

  产能问题曾一度扼住了东风本田销量攀升的咽喉。

  2016年,东风本田3次调高销量目标,这让产能紧张问题到了必须要立即解决的地步。2017年伊始,伴随第十代思域销量攀升,供给不足、“加价提车”等现象让不少消费者失望,甚至引发质疑。

  新工厂建设事宜紧锣密鼓地被提上日程。2016年12月8日,东风本田第三工厂正式奠基。2019年4月12日,经过855天的紧张建设,该厂正式投产,预计一期工程将带来12万辆的年产能贡献。

  这无疑是具备里程碑意义的。第三工厂的正式投产,将满足东风本田发展新能源汽车及未来转型升级的需要,为东风本田冲击“挑战1+”中期事业目标构建强大的产能基础,标志着东风本田朝着百万量级汽车企业迈出了跨越性一步。

  相比建设新工厂,近三年来,充分挖掘现有生产线的潜能或许更为艰难。

  为填补产能上的不足,东风本田一方面通过“5+1”、“三班两倒”等生产体制延长工作时间,一方面开启多能工培养等队伍建设工作,并优化餐饮品质服务等措施,满足员工需求、提高员工积极性。其中,东风本田第一工厂实行“5+1”生产模式,产能利用率超130%,第二工厂实行“三班两倒”生产模式,产能利用率超140%,两个工厂的生产设备利用率达到98%。在高效的产能效率利用下,东风本田得以超产能发挥。

  “平均50秒生产一辆车的时间绝不会被压缩。东风本田对于质量极为看重,在上下共同努力下能够保质保量地完成生产计划。”这是东风本田对产能、品质的郑重承诺。

  2019年上半年,为最大化满足市场需求,东风本田在高精度库存管理基础上进一步强化产销协同,形成了整个采购生产链条全部以销售订单为指向的紧密联动体系。制造领域面向市场和销售需求,密集而精细地调整生产安排,强化国六部品、KD件等零部件供应,加强安全生产、节能环保管理,最终实际产量较年初计划增加近1.5万辆。

  在这场漫长的产能之战里,东风本田团队前所未有地凝聚在一起。制造、品质、采购、研发、管理,各个领域立足本职发挥能量,聚力成拳,用汗水刷新业绩。

  与此同时,东风本田新产品开发投放也在如期推进,在各自细分市场发挥影响力,满足客户需求。2019年上半年,东风本田共推进了包括享域等重点车型在内的15个新车型项目。其中,全新车型享域已于2019年4月正式上市。下半年将有三款车型投放市场。


  2019年4月12日,东风本田第三工厂投产 记者 王欣然/摄


  东风本田享域媒体试驾会


  自动化的东风本田焊装车间


  多能工胡涛在进行副驾座椅安装 记者 王欣然/摄

  步入金九银十的传统销售旺季,东风本田必将开足马力,向着全年80万辆新销量目标发起冲击。

  扎实整改补短板 打一场精准着力的市场营销战

  面对日趋白热化的市场竞争,如何虎口夺食,抢占市场,实现2019年销售80万辆的新目标?东风本田做好了打一场精准着力的市场营销战准备,根据终端销售情况,调整销售计划,扎实推进紧跟市场的销售策略、精准务实的品牌广宣、稳步有序的渠道建设等各方面工作,夯实营销基盘,在下滑的市场环境下实现了销量的最大化。

  东风本田还开展特约店支援服务,一方面对特约店进行现场调研、摸底,加强特约店规范品牌运营管理指导,提升客户满意度;另一方面,总结经验制作特约店危机应对手册,为近500家东风本田特约店一线销售人员提供“实战”工具,提高一线人员危机处理能力。另外,正式上线DOMS(特约店运营管理系统),通过可视化的方式,整合单店销售KPI,使特约店能快速了解销售经营状况,并及时发现短板。

  源于严格的检核和督导流程与制度,东风本田在渠道管理、库存管理方面,建立了可持续发展的良性机制,使各特约店有着良好的盈利水平和发展态势,主机厂和特约店也始终保持着良好的关系。

  事实上,在任何时期,特约店都与东风本田保持同一种声音、同一种行动,共同维护品牌形象,共同提升终端销量。

  同时,东风本田全体党员以党支部为单位,结合“两学一做”学习教育常态化制度化,结合“三会一课”、主题党日等党内生活,扎实开展主题教育。53个党支部完成“不忘初心、牢记使命”专题研讨,查找影响80万辆新目标达成的问题点243个,目前已经整改完成124个。

  通过整改,东风本田全价值链以基层呼声和客户需求为导向,瞄准新目标通力协作、克难攻坚。营销领域强化体系能力建设,经销商队伍稳步成长,目前东风本田4S店已发展到531家,覆盖全国280个地级市,在市场下滑的背景下,4S店盈利仍高达90%以上;制造领域保持与采购、销售的高效协作,持续保持125%以上的产能利用率;品质领域开展“客户之声”活动,积极谋划应对2019年冬季,寒冷地区用户可能产生的特别诉求与抱怨;采购领域围绕降成本、提质量、保交付,精心安排各项工作,多途径保证稀缺零部件供应;研发领域重点提升EV、PHEV新能源车型的研发能力,完善关键设施设备,推进新研发中心使用运行;新车型领域面对本田双品牌战略的挑战与机遇,加快新车型的导入,不断丰富产品线;管理领域持续开展人员效率提升和中长期人才培养,积极开展员工喜闻乐见的科技、文体活动,持续开展凝心聚力工程。

  “在市场下滑情况下,如何增加客户粘性更为重要。”东风本田销售部销售督导科区域业务支援系长桂峻认为,在这个包含你、我、他的全价值链上,东风本田销售的不仅是产品,更要让客户感觉到真诚的服务态度乃至客户至上的价值观,使消费者忠诚于东风本田品牌。

  自我加压 全力以赴争取强势崛起

  “未来已来,新的征程每一步仍需我们克难攻坚向前迈进!”这句话出自东风本田执行副总经理郑纯楷在7月30日东风本田形势目标教育大会的讲话。

  东风本田清楚,纵然困难重重,自己仍正处在一个机遇大于挑战的关口。

  困境孕育新生。中国乘用车市场已然走过了它的黄金时代,接下来的负增长或者再之后的缓慢复苏,既是市场走向成熟的必然规律,也是市场格局重新构建的必经浪潮。

  东风本田凭借多年的产品布局和品牌渗透逐步赢得了市场认可,在曲折成长中经历的种种考验、克服的重重困难,塑造了东风本田不畏艰难、勇于挑战、善于作战的体系能力。这种风格和能力,成为东风本田努力争取强势崛起的强大底牌。

  7月18日,东风本田新研发大楼正式揭牌,配备VR评审室、3D打印等造型设施设备,构筑了较为完整的新能源试验能力,形成了涵盖造型、新能源、结构强度性能等开发能力,并通过了新能源准入EV研发领域的现场审核,为其自主新能源开发能力的进一步提升打下良好基础。

  同时,伴随销量升级,东风本田管理领域同样逐步优化。管理领域重点实施了新的地域制工厂体制下组织机构建设,围绕“制造领域统括”“整车一台份管理”“工厂间技术一致化”三项重点课题,设计并实施与之相匹配的组织机构;同时强化了中长期人才培养工作,构建了前瞻性管理人才、实战型专业人才、工匠型技能人才等三大培养体系,完成了薪酬优化的第二步,使员工能够与企业共享发展的喜悦。

  2013年,东风本田发布了“挑战1+”的十年规划,明确了在十年内达成100万辆年产销量的目标。

  2013到2015年,第一个三年内,销量倍增、品牌提升、流程再造,让市场看到了一个活力十足的东风本田;2016年至今,第二个三年内,东风本田继续以稳健的姿态向100万辆目标迈进,以逆势而上的姿态进入行业前列。

  过往多年的不懈努力与点滴积累,使东风本田能够站在如今的台阶上;而如今的努力,正在为迈上另一个更高的台阶积蓄能量。

  “2019年剩下的时间,每一天都是我们抢抓市场机遇、挑战能力上限的时间。”郑纯楷说,“每天都尽可能多做一点工作、每项工作都尽可能做得更好一点,我们离百万辆的战略目标就会更近一点。”