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东风公司:争做绿色发展“行动派”

2022-06-22


(记者 张哲)6月18日,东风风神战略车型——皓极启动预售,24小时获得订单超万辆,其中超半数订单来自混动车型马赫双擎•敢梦版。这款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的车型,百公里油耗低至4.8L,可实现超低能耗,兼顾动力与节能。

有效控制排放,推动绿色低碳发展,是汽车企业必须履行的经济责任、政治责任和社会责任,这不是一道选择题,而是一道必答题。

落实“双碳”行动,共建美丽家园,东风争做“行动派”,深入开展“绿色东风2025”行动。

造节能环保的车,有序推出绿色产品

发展新能源汽车是推进节能减排的重点,公司坚持电动、混动、氢动等绿色低碳技术路线并举。

深刻洞察时代要求与客户需求,东风大力发展新能源汽车,目前,东风新能源乘用车在售车型已超30款。其中,东风旗下最新高端新能源汽车品牌“岚图”已上市岚图FREE、岚图梦想家两款车型,岚图FREE具备纯电版和增程版动双动力布局,岚图梦想家搭载新一代动力系统“岚海动力”,支持高性能纯电和智能多模驱动两种动力方案,分别应用于0碳版和低碳版,两款车型综合减排效果明显。值得一提的是,岚图FREE“琥珀电池”还获得中国首个“不冒烟、不起火、不爆炸”安全认证。

针对不同使用场景,公司精准开发新能源车型。面向物流“最后一公里”,打造了无人驾驶智慧物流平台Sharing-Box。东风L4级5G自动驾驶车Sharing-Bus、Sharing-Van实现了商业化应用。

氢能作为实现脱碳的重要解决方案,在实现“碳达峰、碳中和”目标的过程中,重要性不言而喻。公司在氢能领域实施氢芯、氢元、氢舟技术品牌战略,目前已推出了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”,氢燃料中重卡也在雄安、北京、天津等地实现产业化运营。

此外,以绿色高效为重点,公司打造商用车“龙擎”和乘用车“马赫”两大动力品牌。在商用车领域,率先实现满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统在整车上规模化应用。在乘用车领域,自主开发的1.5T发动机热效率达到41.07%,实现同级别车型油耗降低30%以上。

在加快发展新能源汽车的路上驰而不息,东风力争在2024年实现主力乘用车品牌全新车型电动化,助力交通运输领域绿色低碳转型。到2025年,东风新能源汽车销量计划达到100万辆。

节能环保地造车,全面打造绿色工厂

随着行业从燃油车向纯电动汽车转型,使用阶段的排放已经大幅降低,但对生产流程提出了新的挑战,推动汽车全生命周期和全产业链节能减排成为公司绿色发展底气之一。

公司坚持“节能环保地造车,造节能环保的车”的理念,持续推进绿色生产方式,努力降低制造环节的排放水平,全面打造绿色工厂,加强绿色工艺和低碳制造技术应用,计划到2025年将碳排放强度降低15%。 厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化……公司创建的“绿色工厂”,在生产日常中贯彻绿色发展模式。

在东风乘用车武汉工厂,含镍废水、含油废水、含漆废水经处理转变为可供金鱼自由游动的“中水”。涂装车间的清漆VOC浓缩焚烧处理系统满足国内最严格的汽车涂装VOC废气排放标准。

而岚图4.0世界级数字工厂,则集合了大数据、边缘云、AI及物联网等全球领先技术,拥有高效智能的冲压车间、全自动焊装车间、无尘化智能环保涂装车间、全自动树脂车间以及数字化总装车间。在保障岚图FREE高端品质的同时,也在节能减排方面走在行业前列。

公司还积极推广应用清洁能源,各主要生产基地均安装光伏发电项目。已建成的光伏发电项目年发电量9305万千瓦时,可减少4.9万吨二氧化碳排放。

在淘汰高耗能高污染的生产工艺设备和技术方面,东风商用车有限公司对涂装车间原澳化锂空调机组进行升级改造,使工厂能耗费用缩减455万元/年,减少碳排放11677吨/年;联合第三方投资建设湖北省首个铸造固废处置再生利用中心,使铸造废砂再生利用率达80%,年节约生产费用1000万元。广州风神更新淘汰了高耗能设备,单台车二氧化碳指标名列行业前茅。

公司还带动供应链上下游企业持续提高资源能源利用效率,实现绿色发展。通过加强供应商资格准入、签订节能减排协议等,纳入利益相关方,使之成为绿色发展的参与者。

绿色发展,落实“双碳”,不仅要从绿色产品、绿色制造入手,更要形成绿色生态。公司积极倡导与产业链、生态圈企业一起,携手打造绿色生态系统;与交通、能源、信息、金融等企业深化战略合作,共建跨产业绿色生态;与履行社会责任相结合,通过建设“碳平衡”生态经济林等,积极进行“碳补偿”。

坚持绿色低碳发展,共建清洁美丽世界。东风将继续推动汽车全生命周期和全产业链节能减排,为行业绿色发展,为实现碳达峰碳中和贡献东风力量。